Dritte Bauetappe:
Surbaum-Freilager

Für die Halte­stel­len des Tram­ersatz­verkehrs ist deren Lage Richtung Trottoir einfacher zu rea­lisieren als Rich­tung Bau­stelle. Zudem sind die Ver­kehrs­ströme in der Emil Frey-Strasse und in der Reinacher­strasse in beide Fahrt­richt­ungen wäh­rend den Haupt­verkehrs­zeiten morgens und abends ziemlich aus­ge­glich­en, sodass eine Um­kehr auch auf der Um­leitungs­route keinen Mehr­wert liefert. Viel­mehr können die beiden Fahrt­richt­ung­en mit dem gewähl­ten System an­ein­ander vorbei­geführt wer­den.

Es wird eine schnelle Tram­ersatz­verbind­ung auf der ge­sam­ten Linie 11 an­ge­strebt, was auf­grund der schwie­rig­en Linien­führ­ung zwischen dem Frei­lager und der Reinacher­strasse her­aus­fordernd ist. Um weitere Ver­zöger­ungen zwi­schen Basel und Reinach zu ver­meiden, wird des­halb auf eine weitere Ver­länger­ung der Weg­strecke ver­zichtet. Die Erschliessung des Ein­kaufs­zentrums Garten­stadt erfolgt über die Bus­linie 37, die seit dem Fahrplan­wechsel von Dezember 2025 in den Haupt- und Neben­verkehrs­zeiten im 15-Minuten-­Takt und in der Rand­verkehrs­zeit im 30-Minuten-­Takt fahren wird. Der Um­stieg von der Bus­linie 11 auf die Bus­linie 37 erfolgt an der Halte­stelle Graben­acker.

In Abstimmung mit der Gemein­de und dem Kan­ton Basel-Landschaft als Leistungs­besteller wurde ent­schieden, die pro­vi­so­ri­sche Linien­führ­ung nur so lange wie nötig zu nutzen und ansonsten die definitive Route der Linie 58 zu fahren.

Um den Tram­ersatz­verkehr mit Bus­sen mög­lichst zügig durch die Bau­stelle führen zu kön­nen, wird Tempo 50 sig­nali­siert sein. Eine Reduk­tion auf Tempo 30 würde die Fahr­zeiten für den Bus um circa 2 Minuten erhöhen.

Um den Tramersatz­verkehr möglichst zügig durch die Bau­stelle führen zu kön­nen, wurde ent­schie­den, Tempo 50 auch in der Bau­stelle bei­zube­halten. Auf­grund des gering­en Quer­schnitts ist ein sicher­es Über­holen von Velos nicht möglich. Dies würde nicht nur die Verkehrs­sicherheit mindern, sondern auch die Zu­ver­lässig­keit des Tram­ersatz­verkehrs deut­lich reduzieren. Statt­dessen wird für den Velo­verkehr eine attraktive Alternativ­route über die Lärchen­strasse signalisiert.

Eine halb­seitige Sperrung des Bahn­über­gangs Habshag­strasse ist aus bau­tech­nischen Grün­den un­erläss­lich. Der ein­fahren­de Ver­kehr wird Richt­ung Fleisch­bach­strasse umgeleitet, um die Begeg­nungs­zone mög­lichst gut vor Mehr­ver­kehr zu schützen. Der Bahn­über­gang Habs­hag­strasse bleibt auch mit diesen Mass­nahmen für das Ge­werbe und die Quartier­erschliessung befahr­bar. 

Die Bus­linie 37 wird direkt über die Bottminger­strasse in die Loog­strasse geführt. Während der Sperr­ung des Bahn­über­gangs Bottminger­strasse fährt der Bus wie gewohnt über die Graben­acker­strasse in die Stöck­acker­strasse. In dieser Zeit muss die Fahrt­richt­ung Basel wegen der Bau­stelle über die Lärchen­strasse in die Schul­acker­strasse geführt wer­den. Der Zeit­raum für diese Mass­nahmen ist so ge­wählt, dass er in die Herbst­ferien fällt und somit keine Schüler­innen und Schüler unter­wegs sein werden.

Die provisorische Ersatz­halte­stelle wird auf Höhe der Oberwiler­strasse ein­gerichtet, um das Einkaufs­zentrum Garten­stadt und das Wohn­quartier mög­lichst gut zu erschliessen.

An sämtlichen Halte­stellen wird ein Ticket­auto­mat auf­gestellt, nach Möglich­keit in Fahrt­richt­ung Basel. Nur in Ausnahme­fällen muss dieser wegen fehlen­der Elektro­instal­la­tion­en auf die Gegen­rich­tung ver­legt werden. Zudem ist der Ticket­kauf direkt im Bus über das Selbst­bedienungs­system «Tap and Ride» möglich.

Die Halte­stelle Loog­strasse wird auf­ge­hoben, wes­halb auch für die Bau­zeit kein Ersatz vor­ge­sehen ist.

Während der Bau­phasen wird der Verkehrs­ablauf mittels Moni­to­ring kon­tinuier­lich geprüft. Bei Bedarf werden – soweit dies die Bau­stelle zu­lässt – An­pas­sung­en des Verkehrs­regimes geprüft und umgesetzt.

Die Postzustellung ist während der ganzen Bauzeit gewährleistet und die Abfuhrdaten der Gemeinde sind durch die Baustelle nicht tangiert.

Der Gross­teil der Ar­bei­ten findet wochen­tags und währ­end den Regel­arbeits­zeit­en statt. Einzelne Wochen­end- oder Nacht­arbeiten sind auf Grund von punk­tuel­lem Zwei­schicht­betrieb un­um­gäng­lich. Es kann zudem vor­kommen, dass wegen Hitze­tagen einzelne Bau­arbeiten in die Abend- oder Morgen­stunden ver­legt wer­den müs­sen.

Während der Sperrung des Bahn­über­gangs Loog­stras­se müs­sen einzelne Park­plätze in der Lärchen­strasse und in der Schul­acker­stras­se auf­ge­hoben werden. Zudem müs­sen in der J.C. Rosen­burger-­Strasse die Längs­park­plätze entlang des Bahn­trasses temporär aufge­hoben werden. Für die lokale Bau­stellen­instal­la­tion ist es zudem mög­lich, dass einzelne Park­plätze in den bau­stellen­nahen Quartier­stras­sen belegt werden.

Die Zugänge zu den Liegen­schaften sind während der gesam­ten Bau­zeit im­mer gewähr­leistet. Es ist aller­dings mit Um­wegen zu rech­nen.

Die zu erwartenden Emissionen ent­sprech­en den übli­chen Emis­sionen wie sie bei Tief­bau­arbeiten und Strassen­bau­arbeiten ent­stehen. Die gesetz­lichen Regelungen werden eingehalten. Die beauf­tragten Unter­nehmen sind ange­halten, die Emis­sionen auf ein Minimum zu reduzieren. Wir bit­ten für die Un­an­nehm­lich­keiten um Ent­schuldig­ung und danken für Ihr Verständnis.